ハイ スパーク イグニッション コイル。 大人気の「HIGH SPARK IGNITION COIL(ハイスパーク イグニッションコイル)」を、ハイパワーなシビックタイプRに取り付け!

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「 自分で点検、交換した方が安く済むし、簡単にできそう!」と思う方もいると思いますが、部品も揃える必要があり実際上手くいくかは分かりません。 マイカーへの適合やお値段に関しては、当店まで気軽にお問い合わせくださいね! 最後になりますが、 今回もお買い上げいただき、本当にありがとうございました。

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手間もありませんし、完璧に直って返ってきますので。

ダイハツ L350系 タントに スパークプラグ交換 ハイスパークイグニッションコイル をお取り付け致しました。

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もちろん、 加速時のレスポンス向上、爆発効率の改善がもたらす、燃費向上という恩恵 などなど、いいことづくめですっ!! 装着後、15分ほどアイドリングを行ない、お車のコンピューターに学習を行ないます!! ハイスパ導入時に大きく、お車の性能が変化するので、学習させないと予期せぬトラブルの原因にもなります。 あとはネットで調べて自力で直すこともできるでしょう。

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イグニッションコイルの不調を感じたら、安心・安全なカーライフのためにも交換しておきましょう。

【意外に知らない】イグニッションコイルが故障したときの4つの症状

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放電電圧がアップし、優れた燃焼効率を発揮するシグナスX用ハイパーイグニッションコイルです。 タイミングの悪さはなかなかだが、どうやらエンジンのバラつきがひどく、片側3本を数日前に交換したそうだ。

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スポンサードリンク プラズマダイレクトのレビュー いくら説明されても実際に使ってみないと分からない! そう思い購入して取り付けてみました! 取り付け自体は簡単で、普通のイグニッションコイルから交換するだけです。

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コイル本体は汎用となりますので、車種によりステーの製作等工夫が必要な場合がございます。 本日は、ダイハツ L350系 タントの車検整備のご紹介となります。 そもそも、電圧はバッテリーが弱ってきても変動するし、フルコンで距離を乗るオーナーもいるので、このあたりはセッティングを取った所に、ハイスパークの特徴を伝えてリセッティングが必要か聞いてみるのが一番良いだろう。

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以下各コイルの目安です。

ハイスパークイグニッションコイルの電圧を測って違いを検証!!ほんとにそんなに凄いの?ドキドキしながらポルシェとZ33を計測、純正と電圧を比較してみた結果

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6リッターになりました。

高水準な技術と高品質な素材により、エンジン始動時から30,000V以上の高電圧を発生する、ハイパフォーマンス・イグニッションコイルです。 強み 「ハイスパークは、実際の電圧を上げて本物のトルクを上げています。

「これぞ点火革命」純正よりも安くて高性能なイグニッションコイル! シルビアからプリウスまで豊富なラインナップも魅力

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ポルシェの交換 ポルシェのエンジンが冷め始めた頃、交換作業が始まった。

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安心の 全品 1年 3万km 保証、賠償責任保険(限度額3億円 2019年度)付です。

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当コイルは、世界トップシェア、 欧州車各メーカーの純正コイルにも採用されているドイツ製 マグネットワイヤー、更にその中でも純正にはコストの都合上採用されていない、よりグレードの高いワイヤーを使用した上、コイルの心臓部を保護する樹脂類は京セラ製イグニッションコイル専用の樹脂類を使用しておりますので通電性、耐久性も抜群です。

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車種によっては取り付けに若干の加工が必要となる場合があります。