SCOOP！ 三菱新型アウトランダー2021年春フルチェン。新型PHEVは2022年登場｜中古車なら【グーネット】
パワーユニットは新開発の2. センターディスプレイにはグレード別装備として、Android Autoやワイヤレス接続に対応したApple CarPlayを搭載する9インチの大画面を採用したスマートフォン連携ナビゲーションを設定し、フロアコンソールトレイにはワイヤレス充電機能（15W）も設定。
パワーユニットは新開発の2. センターディスプレイにはグレード別装備として、Android Autoやワイヤレス接続に対応したApple CarPlayを搭載する9インチの大画面を採用したスマートフォン連携ナビゲーションを設定し、フロアコンソールトレイにはワイヤレス充電機能（15W）も設定。
「三菱自動車がラリーを通じて培ってきたオンロードとオフロードの走りのノウハウを、新開発のプラットフォームと当社の強みである四輪駆動制御に投入し、安全・安心の走りに磨きをかけています。 シートは、格納式3列シートを搭載する7人乗りファミリーSUVとして乗車人数や荷物に合わせて多彩なシートアレンジに対応。
すでに正式発表まで約2か月となっているが、最前線に情報は伝わっているのか？ そして気になるPHEVモデルや関係性が深いとされる日産 エクストレイルはどうなる？ 遠藤徹氏がレポートする。
17新型アウトランダーが、そのプログラムの集大成になる、としている。 また、水平基調のTシェイプテールランプはワイドなイメージで安定感を更に強調しています。
三菱 アウトランダーとは 三菱・アウトランダー PHEV 現行モデル アウトランダーは、三菱のミドルサイズ・で、初代モデルは2005年にデビューしています。 現行アウトランダーPHEVは2013年1月に発売してるので、モデル周期は足掛け8年半。 軽らしからぬパワフルな走りを披露してくれそうだ（画像はベストカーによる予想CG） 昨年の東京モーターショーに日産が「IMk」として小さなEVを発表したが、その三菱版となるのがこのモデルだ。
14フルモデルチェンジ後はクォーターウィンドウの面積が小さくなり、新型アウトランダーPHEVの「更に角張った塊感」がフルモデルチェンジ後は強まりそう。
このほかにも、インストゥルメントパネル／センターコンソールまわりには、スマートフォン連携ナビゲーション機能を備え、Android AutoやApple CarPlayといった携帯端末のミラーリングにも対応した9インチセンターディスプレイや、ワイヤレス充電機能、Type-C／Type-Aの2タイプの充電用USBポートなどを装備。
9スライド及びリクライニング機構を備えたセカンドシートは4:2:4分割タイプとし、中央部を倒せばスキーなどの長い荷物を搭載しながらの乗車も可能とした。
三菱自動車はこのほど2021年2月に、新型アウトランダーを発表することを明らかにした。
高速道路同一車線運転支援技術「MI-PILOT（マイ・パイロット）」も搭載することで魅力がアップされています。 ［筆者：望月 達也（MOTA編集部）］. 5リットル直4エンジン搭載 エンジニアリングのベースも一新された。
現行アウトランダーはホイールベースが2670mmでエクリプスクロスと同じだ。 三菱自動車は新型アウトランダーの発売により、まずは北米市場での販売台数を増やし、次にグローバルな成長を目指していく。 加速時は多段ATのようなメリハリのある変速を行うステップシフト制御をおこない、クルージング時にはCVTの特長を活かした静かで滑らかな走りを実現しています。
7くるまのニュース編集部. 車体は、新開発プラットフォームの採用により衝突安全性を大幅に高め、高次元の操縦安定性を実現。
《高木啓》. ドライブモードでは、通常使用する「NORMAL」、舗装路でスポーティに走れる「TARMAC」、未舗装路で高いトラクション性能と安定性を発揮する「GRAVEL」、雪道などの滑りやすい路面に適した「SNOW」、ぬかるんだ道や深雪などで走破性を高める「MUD」（4WD車のみ）を設定。 3コートの特別なカラーで、ガラスを使った密度の高い光る層を追加することで、光の当たらないところでは漆黒、光が当たると力強い輝きに。 現行モデルは2012年にフルモデルチェンジした2代目で、直近では2019年にPHEVモデルがマイナーチェンジを受けています。
10また上部には触感の良いレザー巻きのソフトパッドを採用。 つまり上級シフトし、アウトランダーに車格が近づき、価格も接近した。
プリウスPHVはさっぱり不人気ですがこちらは何故か凄い人気がありますよね。 現行アウトランダーPHEVは2018年のマイナーチェンジで、リチウムイオン電池の容量アップや電気モーターのトルクアップさせてる。 すでに公開されている新型モデルのティザー画像（シルエット）によると、2019年のジュネーブモーターショーで初公開されたコンセプトモデル「エンゲルベルクツアラー」に通じる、ダイナミックなスタイルに進化するようです。
14前モデルは日本で266万円からとなっていましたが、新型アウトランダーは米国で約275万円からとなっており、日本では300万円ほどからになるとみられています。 このシステムでは停車中から前輪と後輪を強く拘束できるため、走りだしの瞬間から後輪が駆動力を発生。