PCX譲りのアイドリングストップも付いているので、ストップアンドゴーの多い街乗りにも使えますね! 【今までにないスタイル】 アドベンチャースクーターどころかオフロードを走れるスクーターというのはほとんどなく、このADV150が出るまではX-ADV、BW'S125くらししか知りません。 前後ブレーキは抜群の制動力を誇るディスク式。 。
17,500円 税込• 1;border:1px solid ccc;box-shadow:0 3px 3px -3px rgba 0,0,0,. 快適ロングツーリング• ADV150 2BK-KF38 用カスタムパーツ・オプションパーツが出はじめましたね!早い! パーツメーカー各社の関心の高さが窺えます。
特にPCX150の人気は凄まじく、 ADV150も同様にブレイクしそうな予感。 赤線で囲んだサイドカバーは本来なら銀色ですが、これを黒色に交換してます。 important;background-position:center center! そう、 オンロードもオフロードもどっちも行けてしまう優等生バイクなのです。
8,000円 税込• マッチョなフォルムながら、コンパクト&軽量な車体に設計。 13,000円 税込• 足つきは165cm以上ないとしんどいと思います。
2018年に、250ccスクーターの新型が発売されてこれも候補に。 それと、一般的なスクーターはハンドルが樹脂カバーで覆われてるのがバイクっぽくなくて嫌ですが、ADV150はハンドルバー丸出しでワイルドな見た目がお気に入り。 carousel-content:nth-child 3 ,. マフラーにはヨシムラサイクロンをチョイス【クオリティと性能は折り紙つき】 車体各部の装備を本物のオフロードブランドで固めたなら、カスタムメニューの定番であるマフラーも本物にこだわりたい。
8,500円 税込• album-link[data-album-inline]:not [data-album-replaced] ,. 8,500円 税込• 思いつきで手当たり次第にパーツを装着するだけでは、まとまりなく散漫なものになってしまう。
ハンドルクランプで固定されたバーハンドルは、適度な高さに設定され、余裕のあるやや幅広なイメージ。
CBR250Rからクロスカブに乗り換えて、車格が小さいことの取り回し安さ、そして操作が要らない気軽さが、旅やキャンプに最適だとわかってこうなりました。 足こぎしようとしたら、シートの最前部に座り直す必要があります。
4,500円 税込• 右下の瞬間燃費計が、のエネルギー残量ゲージみたいですごく好き。 8,800円 税込• carousel-content:nth-child 5 ,. スクーター用マフラーの中には、見た目や価格重視で性能は二の次…という製品があるのも事実。 3月23日にHONDAのアドスクーター、「ADV150」をお迎えしました。
1セカンドバイクに最適な一台• 5,000円 税込• 35em 1em;position:relative;border-radius:0;text-shadow:none;box-shadow:none;color:black;background: eee;border:1px solid ccc;margin:. 8,500円 税込• 豪華な足回り装備 150クラス最長のフロントサス、 リザーバータンク付ダンパーのリアサス、ディスクブレーキなど150ccとは思えない充実ぶり。
通勤通学• carousel-content:nth-child 2 ,. 凜々しくも可愛いツリ目 これが最大の決め手。 important;text-decoration:none;text-align:center;overflow:hidden;-moz-opacity:. prevent-bg-text-style h2:not. すごくどうでもいいことですが、今までスクーターはズーマーやリードなどレンタルや代車でしか乗ったことなかったので、足を前に投げ出して乗る「金田のバイクスタイル」ができて地味に楽しいですw こんな感じで、俺の使い方にとても合っていて、見た目も好みなADV150。 ロボットアニメ好きにはたまらない情報量の多さ。
4このサイドカバーがアルミならカッコ良いんですが、樹脂だとわかる銀色は好みではないので。
16,500円 税込• 5em;content:attr data-section-number ;opacity:. ラクで便利で操る楽しみがあって高速にも乗れて、150ccですから燃費も良さそうだしサイコーじゃないですか。 個性重視• やや広めに設定されたバーハンドル。
7価格は未定となっている。 唯一の不満点を挙げるなら足付きの悪さぐらい。
シート高はPCX150(764mm)よりもやや高い795㎜だが、形状を吟味したスリムなシート形状のおかげで、数値で想像するよりも足着き性は良好。