このキャンペーンは、参加者が指定された時刻までに登録したPASMOで自動改札を通過すると、登録した携帯電話に送信指定の店舗で提示すると割引特典が受けられるというもので、設定時刻を最混雑時間帯より前とすることにより、朝ラッシュ前の比較的混雑の少ない時間帯の利用を促進している。 そんな中、新玉川線開業時からの運行されている東急8500系もいよいよ本格的に置き換えが開始されるとのことで、田園都市線の電車を「撮り鉄」するのは初めてですが、つくし野～すずかけ台間の超有名撮影ポイントに出動しました。 市が尾駅の２番ホーム北東端側（江田・渋谷寄り）にて撮影。
3場所はかなり狭いです• ホームの拡張を求める声もあり、東急も新たに上り線用ホームの増設による2面3線化の改良工事を検討している。
各停は全て左側の待避線に入るので後方は途切れます• なお、東武線側ではこれに加えて田園都市線内の種別を案内しているが、田園都市線側では東武線の種別を案内していない。
14-15。 （暗い部分） 2016. 二子新地前駅を二子新地駅に改称。 乗換路線 乗換路線はありません• そのため、新玉川線区間は玉川通りとルートが一致せず、玉川通り旧道に沿っている。
5１９８９年３月１２日に蒲田で撮影した復刻塗装のデハ３４５２号です。
かなり狭いので撮った後は速やかに退避することを推奨します• 流石にもうそろそろやらないとって思ってきたのでの撮影地紹介をします。 下りホーム中央林間寄り先端• 同日のりんかい線開業に伴う、臨海副都心へのアクセス路線としてのキャンペーン。 以西はこの「多摩田園都市」の中核をなすとして建設された。
14新玉川線渋谷発田園都市線長津田行きの下りのみ運転。 11現在 溝の口駅 みぞのくち DT10 東急 8500系（上り） 梶が谷駅方面（長津田・中央林間方面）から溝の口駅（４番線）に接近中の、8500系（8637編成・青帯編成）「各駅停車 押上」行（中央林間始発）です。
場所はかなり狭いです• 翌年のダイヤ改正より運転時間帯を10分拡大し（渋谷着7時50分 - 9時00分）運転本数が16本に増加したほか、のダイヤ改正ではさらに拡大（渋谷着7時42分 - 9時05分）して20本となった。 こんにちは多田野です。
莫大な資金を要する工事であり、当時の東急社長のの政界への働きかけもあって、（現・）の「P線方式」を初めて活用した。 なお、写真左側に見える２本の線路（２・３番線）は、大井町線用の線路になります。
駅ビルの１階部分の写真右奥のところに改札口があります。 臨時特急列車の運転 「」の節を参照 東京都の混雑緩和プロジェクト「時差Biz」にあわせて、2017年7月11日から同21日までの火曜日から金曜日 の朝6時台に、発直通行き臨時特急列車「」を運行した。
11これはで（昭和44年）に廃止されたを継承する 新玉川線として開通した路線である。 の先（西側）からは玉川通り旧道に沿って、玉川通りや首都高速の北側に迂回する。
