天竜 浜名 湖 鉄道。 天竜浜名湖鉄道TH3000形気動車

天竜浜名湖鉄道 駅・路線図から地図を検索｜マピオン

42-55• 動力は変速1速、直結3速の製TACN-33-1601液体を介して2軸駆動のに伝達される。 TH9200形は全席転換クロスシート で、TH2000形、TH2100形では寄り、TH9200形では寄り助士側にも設置された。 新駅開業により輸送量が増加し、乗客数の変動も大きくなると見込まれたことから、大型の車体を採用した新型車両TH3000形2両を導入することとなった。

この書面は自分で持って行き、下車駅の駅員さんに渡します。

天竜浜名湖鉄道 通称天浜線を使った浜名湖一周！ハマイチ！輪行レポート

回復には、新たな誘客策や沿線住民の利用促進に向けた具体策が不可欠となる。

4

101・102・103・104は当時の沿線市町村（、、、）のPR車として塗装変更された。 railf. 少し変わった駅構造で、2面2線＋1面1線ホームとなっています。

天竜浜名湖鉄道 駅・路線図から地図を検索｜マピオン

遠江桜木駅（現在の）、、遠江森駅（現在の）開業。 経営が感染状況や政府の対策に左右される実態を露呈した。

13

『鉄道ピクトリアル』通巻767号「鉄道車両年鑑2005年版」（2005年10月・電気車研究会）• このずれにより、共通の改札なのに、素通りしてよい人と、ここで改札してもらわないといけない人が出てしまいます。

天竜浜名湖鉄道TH3000形気動車

写真はその地下道への入り口です。 4次車ではドアチャイムが変更され、6次車では2回鳴るものに変更された。 後に「トロッコそよかぜ号」のメイン牽引車となり、トロッコ車両に合わせた塗装変更、動台車への砂箱設置、幌の更新等、トロッコ牽引車として整備された。

11

金指駅： 新駅設置計画 [ ] 西掛川駅 - 桜木駅間にあった掛川店（現・掛川店）付近において、掛川市は新駅設置の計画を立てている。

天竜浜名湖鉄道TH3000形気動車

気賀駅本屋• なお登場に際し、塗装デザインを募集していた。 動力はなく、専用動力車のTH211に牽引・推進を委ねていた （TH211の廃車後はTH3501）。

乗車： 新浜松〜（）〜• 1945年（昭和20年）7月30日に周辺がと同時に行われたで不通となった際に、や本線列車5本が当線に迂回した。 途中、案内表示がなく、迷いそうになります。

【デニム生地の鉄印帳】の販売について

前照灯、尾灯は一体のケースに入った角形のものが採用された。 1 km 延伸開業により掛川駅 - 新所原駅間全通。 改札 にて• に続いて18 級の車体、製大出力を採用した。

19

車歴 [ ] TH2000形・TH2100形・TH9200形車歴 形式 車両番号 製造年月 製造所 改番年 改番後形式 改番後番号 塗装 TH2000 2001 2001年1月 新潟鐵工所 2004年度 TH2100 2101 Re＋（リ・プラス） TH2000 2002 2001年1月 新潟鐵工所 2004年度 TH2100 2102 国鉄気動車（）色 TH2000 2003 2001年1月 新潟鐵工所 2004年度 TH2100 2103 キャタラーラッピング TH2100 2104 2002年2月 新潟鐵工所 - - - 標準色 TH2100 2105 2002年2月 新潟鐵工所 - - - ラッピング TH2100 2106 2002年2月 新潟鐵工所 - - - かけがわ茶エンナーレ2020ラッピング TH2100 2107 2002年12月 新潟鐵工所 - - - 標準色 TH2100 2108 2002年12月 新潟鐵工所 - - - 標準色 TH2100 2109 2002年12月 新潟鐵工所 - - - ラッピング TH2100 2110 2003年11月 新潟トランシス - - - 標準色 TH2100 2111 2003年11月 新潟トランシス - - - 標準色 TH2100 2112 2004年12月 新潟トランシス - - - 標準色 TH2100 2113 2004年12月 新潟トランシス - - - ラッピング TH2100 2114 2005年12月 新潟トランシス - - - うなぴっぴごー！ TH9200 9200 2002年12月 新潟鐵工所 - - - 専用塗装 運用 [ ] 2001年（平成13年）1月にTH2000形として3両が投入された が、（平成14年）2月に製造された車両から、保安ブレーキが2重化され、TH2100形に形式が変更されている。 30形 にて• 二俣川橋梁• は回転幕式である。