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5Lダイナミックフォースエンジン」と「Direct Shift-CVT」 新型ヤリスに搭載されるエンジンは、新開発の「直列3気筒1. システムが作動しているときは、音波ソナーとカメラによって車両の周囲を監視しており、歩行者が入り込んだりすると警報を発して緊急自動ブレーキを作動させてくれる。 新型ヤリスは骨格もエンジンも一新！ パワートレーンも一新した新型ヤリス。
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5Lダイナミックフォースエンジン」と「Direct Shift-CVT」 新型ヤリスに搭載されるエンジンは、新開発の「直列3気筒1. システムが作動しているときは、音波ソナーとカメラによって車両の周囲を監視しており、歩行者が入り込んだりすると警報を発して緊急自動ブレーキを作動させてくれる。 新型ヤリスは骨格もエンジンも一新！ パワートレーンも一新した新型ヤリス。
11新型トヨタ「ヤリス」のグレード 新型トヨタ「ヤリス」のグレードは上級モデルから「Z」、「G」、「X」という構成だ。 さらに、エアバッグが展開したときに自動的にブレーキを作動させる機能も新たに採用された。
このあたりのアフターフォローの上手さはさすがトヨタだが、試乗車にも装着されていたT-Connectナビキットの価格は11万円もする。
そのほか、「7インチTFTマルチインフォメーションディスプレイ」や「自発光式オプティトロンメーター」も採用される。 価格は179万8000円～281万5000円。
6なお、欧州車の一部ではホイールサイズがアップしても最小回転半径が変わらないクルマもある。
気になるのは、1. トヨタは、コンパクトSUVの「ライズ」や「ヤリスクロス」、シティ派SUVの「ハリアー」、本格派SUVの「RAV4」など強力なSUV布陣を敷きつつある。 たとえ標準装備でなくとも、オプションでアイドリングストップ機能は用意すべきだろう。 0Lは、どちらかというと価格の安さが特徴的になるだろう。
8燃費＆予防安全もクラストップの性能に！ 写真は2019年10月に世界初公開された新型ヤリスハイブリッド。
価格だけを見ると、4WD車は高いなと感じてしまうかもしれませんが、ダイヤル式の走行モード切替スイッチなど、4WD E-Four には、2WD車にはない機能や装備が盛り沢山。
このプラットフォームの採用により、ヴィッツに比べてねじり剛性が30％以上強化された。
旋回中の操舵にもキビキビ応答する。
5L、直3ダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムを搭載し、力強くシームレスな走りとともに、クラス世界トップレベルとなるWLTCモード燃費36. 従来は、駐車場所を設定した後にステアリングのみを操作支援するものであったが、新型ヤリスではアクセルとブレーキも制御してくれる「Advanced Park（高度駐車支援システム）」が採用された。
17運転席は調節機能が電動式になり、運転席と助手席にシートヒーターも採用される。
トランスミッションは、ノーマルエンジンの1. さらに、このオプションサービスはMOPではなく、実はディーラーオプションとなっている。 トヨタ初の装備で、シートが回転しながら傾いてくれるので乗り降りがラクになり、足腰の負担が軽減される ヤリスの新しい試みとして、乗降をサポートしてくれる「ターン＆チルトシート」を使ってみたのだが、本当にラクで特に足腰に不安のある方などには（実は筆者も腰痛持ちなので、その効果を体感）ぜひ装着してほしい装備のひとつだ。
7トヨタ 新型「ヤリス」に搭載されている新開発TNGAプラットフォーム「GA-B」 新型ヤリスに搭載されているプラットフォームは、軽量で高剛性、低重心なコンパクトカー向けの新開発TNGAプラットフォーム「GA-B」が採用されている。
