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専用バスカード「コーチカード」• 国立代々木競技場• 恵比寿西2丁目• 多くは迂回ルート・デマンド区間にあった。 原則として他の東急バス路線で使用される車両とは異なる専用車で運行が行われている。
専用バスカード「コーチカード」• 国立代々木競技場• 恵比寿西2丁目• 多くは迂回ルート・デマンド区間にあった。 原則として他の東急バス路線で使用される車両とは異なる専用車で運行が行われている。
六号通り• 自12 自由が丘駅 - エーダンモール深沢 - 駒沢公園 - 東京医療センター なお、自11・自12は一般路線化後の開設である。
バス乗換路線• みたけ台小学校第一、みたけ台小学校第二、柿の木台第二、柿の木台第一 フリー乗降区間・フリー降車区間の設定 [ ] 一定の区間において降車ボタンを押すことにより、どこでも停車するサービス。 代々木八幡駅入口• 代官山駅• バス乗換路線• しかし、に一般型中型車が集中投入され、一般型車両のみでの運行となった。 青82 青葉台駅 - 千草台 - みどり台 一般路線化 [ ] コーチ自由が丘線はより、それ以外の路線はより、一般路線化が行われた。
14バスは安全な場所を選んで停車する。 美術館線（瀬田営業所管轄）• 文化総合センター大和田• いくつかの路線では、通常の路線バスが進入しないような住宅街の狭隘路を通行し、そのような場所にバス停やが設けられている。
鉢山町交番• 代々木一丁目• 本町幼稚園• 迂回停留所に迂回するルートを、「迂回ルート」もしくは「デマンド区間」と称した。 新橋区民施設• 現在は使用されていないが、今も案内表示器は残されている。 2000年（平成12年） - コーチ自由が丘線ダイヤ改正、自由が丘発のバスの行先を「駒沢四丁目」から「駒大深沢キャンパス」に変更、停留所名称を一部変更• 中には、次の停留所を表示するLED案内装置や、迂回ルートをランプで点灯する表示板を設置する車両もあった。
18自02・自11・自12：フリー乗降・降車区間なし 美術館線• フリー降車区間の場合、乗車は停留所で行う必要がある。 一般路線化以降の特徴 [ ] 時間帯による運行ルートの変更 [ ] 一般路線化された後に設定された運行形態である。
渋谷駅東口• 渋谷駅西口• ノンステップ車（ふそう）：車体再生塗装をベースに、赤帯部に青帯を追加（ノンステップ車と共通モチーフ）。 文化総合センター大和田• 笹塚三丁目• 美竹の丘• 国立代々木競技場• 自由が丘線・美術館線・鷺沼線では迂回ルートはデマンドルートがそのまま転換され、市ヶ尾線と青葉台線ではデマンドルートを含めた全区間運行という形に変更された。 美術館線ver：白地に赤とオレンジ。
5乗務員から乗り継ぎ券をお受け取りください。
渋谷区役所 時刻表・所要時間 区役所を起点にし、国立代々木競技場や、新国立劇場をはじめ、自然溢れる代々木公園などを経由し、富ヶ谷、初台、本町、笹塚などの地域に根付いたルートです。
4神宮前三丁目• 側面の裾から後ろへ2本の弧を描く。
青01：みたけ台小学校第一 - みたけ台中学校入口、もえぎ野交差点下 - 柿の木台入口• 停留所の新設・名称の変更• 車体再生：上半分が赤で下半分がグレー、中央に赤帯が入る。 宮崎台駅 - グリーンハイツ西 市が尾線（管轄）• 神南郵便局• なお一般路線化以降に変更のあった路線については、本項においては現在の運行ルートについてのみ記載する。
18渋谷駅東口• 鷺11• 渋谷神宮前郵便局• 恵比寿1丁目• 国立代々木競技場• 当初は前扉のみの車両を導入していたが、以降青葉台・市が尾線や鷺沼線、美術館線などに導入された車両は前中扉となった。