この車両には、衝突回避支援パッケージの「Toyota Safety Sense P」が標準装備されており、ミリ波レーダー・単眼カメラの2つのセンサーを用いることで認識性能と信頼性を両立しています。 内装はシートやドアトリムをグレードアップ。 3月 ワゴンのエンジンを1,968 ccの18R-U型から1,972 ccの21R-U型へ変更し、昭和53年排出ガス規制に適合。
5中でもハイエース、NV３５０は秀逸のできであり、機能性、使い勝手はモデルチェンジを経る事にそのポテンシャルは磨きを掛けています。 11 全長:5380mm 全幅:1880mm 全高:2285mm CBA-TRH229W-LDTNK 2016. 安全対策を中心としたマイナーチェンジを行う。
これにより、はバンのみ（4ナンバー）となった。 4Lガソリンエンジン・2RZ-E型を追加。 200系へのモデルチェンジにより、わずか１年ほどの販売期間であった。
709 全長:4840mm 全幅:1880mm 全高:2105mm CBA-TRH219W-JDTNK 2017. キャラバンとの競合で値引き額を拡大• 冷却水経路を小変更、サブを廃止、にを採用• 0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ• フューエルインジェクターにはアクチュエーター制御を採用、サプライポンプの吐出圧を高圧化、フィードポンプ部に燃料添加弁吐出口を設定• バンパー下部のエプロンがバンパー一体式になると同時にフロントグリルのデザイン変更。
ランフラットタイヤ• 車種によっては20以上ものグレードを用意している中、ハイエース ワゴンのグレード構成は非常にわかりやすくシンプルだといえるでしょう。
68 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼル 4WD• 8月17日 トヨタ救急車を発売するとともに、高規格救急車「ハイメディック」を一部改良し、販売を開始した。
0 クルージングキャビンS ディーゼルターボ 4WD• 元のシルバー部分はボシ無し、元のブラック部分はボシ有りの マットブラックで仕上げました。 実際の走行状態を示すものではありません。 3段式スワールコントロールバルブを採用• また、高床が廃止され、平床デッキ車はすべて低床タイプとなりシングルジャストロー・ジャストローに加え、リアタイヤに扁平シングルタイヤを装着したスーパーシングルジャストローが追加された。
14DX全車にはパワーウィンドウ（運転席キーOFF後作動可能、ワンタッチ式・挟み込み防止機能付）を標準装備。
プレスリリース , TOYOTA MOTER PHILIPPINE, 2019年2月18日 ,• 排気温センサーを2カ所から3カ所へ増加• 車種の特徴 トヨタの「ハイエースワゴン」は、「ハイエース」シリーズで展開される大型のワンボックスワゴン仕様車です。
05 全長:4840mm 全幅:1880mm 全高:2105mm CBA-TRH219W-JDTDK 2015. ワゴンにスーパーカスタムを追加。
「GL」のシート配置は「DX」と異なり、1・2・3列目が2名、4列目が4名となっています。
有馬賢治（。
個人ユースでは、を走行できない競技用（・）、競技用自転車（や）、大型の飛行機やなど、趣味の機材を輸送するトランスポーター（）として利用されている。 派生車種• 8月3日 バン一部改良。
7仕様はバンの「コミューター」他に、17人乗りのマイクロバス仕様の「グランディア」や、快適装備と専用インテリア、LEDデイタイムランニングランプ・フォグランプ内蔵カラードバンパーが採用された13人乗りの「グランディア・ツアラー」が用意される。 4月 コミューターのロングボディをベースにしたを、トヨタ・救急車（RH18V）として発売（英語で救急車を表す"Ambulance"のエンブレムが付いていた）。
