直6エンジンに電動スーパーチャージャーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを搭載したベンツS450 これに飛びついたのがEUのCO2排出量規制が待ったなしの欧州勢だ。 マイルドハイブリッドは、回生した電力を蓄える充放電性能に優れた電池が必要になる。 充電効率が良いのか、それともバッテリーが小さいだけなのか、やたら消費と充電が繰り返されていることが気になりました。
13そこで生まれたエネルギーは大型のバッテリーへ大量に貯めることができるので、モーターでの駆動時間も長くできて、結果燃費が大幅に改善するのです。 まとめ 今後の軽自動車ハイブリッドシステムの進化に期待 今回はあくまでも短時間での試乗で、ハッキリしたところまで突っ込んだ内容は探れませんでした。
このエネルギー回収システムを「回生ブレーキ」と呼んでおり、具体的には減速時にモーターが逆回転することで発電を行います。
その一方で普通のエンジンに加えて大型の専用バッテリーとモーター、制御装置のインバーターなどを組み込まなければならず、コスト的には普通のエンジン車よりも高くなります。 その証拠にS450は価格がS400hよりも高く、マイルドハイブリッドでありながらフルハイブリッドより高価で燃費も少し低いという車になっています。 詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
引き出すときのリールの動きが上等なのだ。
アイドリングストップからのエンジン再スタートもISGM効果で滑らかだし、全体に高級感が増したようだ。 マイルドハイブリッドの今後 マイルドハイブリッドはかつてはフルハイブリッドに燃費で及ばない中途半端なシステムとして、あまり主流ではなかった技術です。 そこでどのくらいの燃費向上効果があるかで真価が問われることになる。
なぜならこの車のマイルドハイブリッドは直列6気筒エンジンを小型化するための技術ともいってよく、マイルドハイブリッドなくしては成り立たないシステムだからです。
重たい車なので燃費はそこまでではないものの、加速性能などの面で大きなメリットをマイルドハイブリッド化で受けています。 48Vマイルドハイブリッドの市場予測 PHEVやEVが普及するまでは48Vシステムが安価なハイブリッドシステムとして拡大する可能性。
また車両重量が増加するとそれだけ走行抵抗が増えるので燃費悪化の要因となります。 開発費が低コストで済むだけあって、大衆車へも積極的に投入されています。
標準仕様はFWDが242万円、4WDが265万6500円で、さまざまな機能はパッケージオプションとして用意される エンジンの音にも快感がある。 厳格化が進む環境規制と、パワーエレクトロニクス（パワー半導体）の進歩だ。 このように発進時や加速時にエンジンをアシストしてくれるモーターですが、 試乗をした際、どのくらいの時間、アシストをしてくれるか確認をしてみました。
20コンチネンタルなどのサプライヤー主導で共通規格を作ってコストを引き下げ、ストロングハイブリッドほど劇的ではないものの、現実的な燃費向上を狙うというコンセプトだ。
ですがベンツは48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせることにより、補機ベルト関係の部品をすべて撤廃、それによりエンジン全長を短縮して搭載可能としたのです。 欧州のサプライヤーは、近年、他企業の合併吸収に熱心で、規模や技術範囲が拡大しているため、「メガサプライヤー」と呼ばれることもある。
8最近はスバルも「e-BOXER」、マツダも「M HYBRID」の名前で搭載モデルをヒットさせるなど、後を追うメーカーも増えている。 48Vシステムの最大のメリットは、「そこそこのコストでそこそこの効果が得られること」だ。
