Q エンジンの不調に悩んでおります。 僕は20年前は電気技術者でした。
投稿日: 更新日: チラシを見て修理の持ち込みにご来店頂きました。 全開を維持して調整ポイントを少し回して最高回転になる位置を探ります。 また、燃料をガソリンスタンドでガンで直接入れるわけではなく 口の周りが汚れたポリタンクや、中にさえほこりの入っている ジョッキなどで補給するためゴミが混入します。
1値段が1250円! 高いけどメーカーは親切ですね。 そしてまた同じ状態でエンストします。
奥側の 15のネジを外す時、プラス・ドライバの刃先と 1のバルブ・アッセンブリ・スロットルのレバー部が少し干渉する場合があります。
・初めは止まった時も、ロープを引っ張れば大体始動します。
スロットルワイヤーの不良か、またはキャブレター内に微粒ゴミが詰まって いる可能性があります。 ブログ訪問していただき、ありがとうございます。
もはや過去の遺産? 電子インジェクションの普及で、精密で高効率なエンジン燃焼と高い汎用性を実現することが可能になり、キャブレターはその使命を終えました。 3のダイヤフラム・ポンプにもガスケットが付いていますが、同様に、分解歴のない年数が経過したキャブレータの場合、大抵はこべり付いていて簡単には外せません。
メイン・ノズル Bの穴はに繋がっているパルス穴で、クランクケース内でピストンが上下する時に発生する脈動圧を、 インシュレータを経由してに伝える穴です。