スズキ・グラストラッカー
日記という形でネットバイクを身近に感じていただけると幸いです。
9グラストラッカービッグボーイの方がフロント・リアともにそれぞれ1インチずつ大きく、フロント19インチ、リア18インチです。 2009年12月24日にグラストラッカービッグボーイ 10周年記念モデルが発売された。
も2本から1本へ変更された。 価格は394,000円（税抜価格）。
スズキ・グラストラッカーとは？ グラストラッカー GrassTracker は、スズキが製造・販売しているオートバイである。 1kgf・m／5500rpmであるため、二人乗り時であっても問題なく走行が可能です。
10しかし、ライバル車であったヤマハTW225、カワサキ250TRが生産終了になり、残されたのはスズキのグラストッカーとホンダのFTRのみとなりました。 タイヤ径の拡大 - グラストラッカーより前後輪共に1インチ拡大の前輪19インチ、後輪18インチを採用。
マイナーチェンジを機に性能諸元表の車両重量表記が、120kg（乾燥重量）から136kg（装備重量）へ改められた。 通勤やツーリングキャンパーの足として人気のほか、カスタムシーンではスカチューン、アメリカンといった改造を好む愛好家たちにも人気があります。
7高速などでは全くついていけません。
この場合は押しがけの方が有効。 一度、セルの配線をテスターで確認してみましょう。 快適なバイクライフを、バイクの事なら【Bike Shop MONX】 日々のメンテナンスからエンジンの不具合。
18京都府• 車体も123kg（乾燥重量）と軽く、シート高も745mmと足付きが良く、車体バランスも良いため、体格が小さく力がなくても扱い易い。
エンジンおよび装備の軽装化（コストダウン）が行われたものの、384,000円（税抜価格）から339,000円（同）への値下げは功を奏し、リーズナブルになったグラストラッカーはトラッカーモデルの定番商品として人気を博し続けた。 それがマフラーカスタム。
19車体も123kg（乾燥重量）と軽く、シート高も745mmと足付きが良く、車体バランスも良いため、体格が小さく力がなくても扱い易い。 売ります・あげますの全て• 街中のちょっとした凹凸でも結構お尻に衝撃が来たので、サスペンションがオフロード向きでは無いのだと思います。
ダートトラックとは砂を敷き詰めたコースを軽量で頑丈な車両にブロックタイヤを装備したバイクでリアタイヤを滑らせながらハンドルを進行方向と逆に切ってコーナーを駆け抜けていくレースの事を言います。 パールミラージュホワイトを基調にして、オレンジ色のチェッカーフラッグ模様を燃料タンクと後ろフェンダーに配した。
ブロックタイヤの採用 - グラストラッカーがのTT100GP（ロードタイヤ）に対して、ビッグボーイはダンロップのK180（ロード・ダート兼用ブロックタイヤ）を採用。 東京都• 革ジャンでも普段着でもそれなりにさまになります。
19ST250 E typeと共通の軽量で放熱性の高い高速メッキシリンダー SCEM を採用した新設計エンジン、249cc空冷単気筒4サイクル・SOHC2バルブ（J438型）が搭載された。
燃料タンクには10周年を記念したエンブレムを貼付。 グラストラッカービッグボーイはノーマルからカスタム好きのライダーまで幅広く愛されるバイクであるともいえるでしょう。 jp 2バルブのグラストラッカービッグボーイは高回転域がちょっと苦手です。
との書き込みが多かったです。
