ホンダ 新型 ヴェゼル フルモデルチェンジ e:HEV搭載 2021年4月22日発売
Honda独自のM・M思想に基づく、「センタータンクレイアウト」を先代モデルから踏襲。 新型 ヴェゼル フルモデルチェンジ について フルモデルチェンジするヴェゼルはをベースに開発。 グレードのデザインバリエーションではなく、ホンダアクセスからの純正オプションであることが明らかになりました。
Honda独自のM・M思想に基づく、「センタータンクレイアウト」を先代モデルから踏襲。 新型 ヴェゼル フルモデルチェンジ について フルモデルチェンジするヴェゼルはをベースに開発。 グレードのデザインバリエーションではなく、ホンダアクセスからの純正オプションであることが明らかになりました。
衝突軽減ブレーキシステム（CMBS）は昼・夜間歩行者と自転車に対しても衝突回避を支援。 次期型では4WD比率のアップとシリーズトータルの販売台数を引き上げ、同クラスコンパクトカーのトップセラーを確固たるものにしたい願いがある。
5L直列4気筒エンジンと、同エンジンに2つのモーターを組み合わせたハイブリッドシステム「e：HEV」の2種類が用意されている。
12ヴェゼル e:HEV Z（FF） プレミアムサンライトホワイト・パール エクステリアはSUVの力強さに加え、クーペライクなプロポーションを際立たせ、前後に芯を一気通貫させた、水平基調のデザインを採用。 まだ発表されていませんが、新車車両価格が気になります。
好評だった現行モデルに引き続き、クーペルックな基本デザインを踏襲しつつ、よりスポーティなデザインに一新される見込み ホンダがこのほど傘下ホンダカーズ店に伝えた2020年度（2020年4月～2021年3月）の主な新型車の投入内容は、2020年秋に軽自動車「N-ONE」のフルモデルチェンジはじめ、同じころN-BOXとオデッセイのビッグマイナーチェンジ、2021年初めにヴェゼルのフルモデルチェンジとなっている。 目次 開く 4月の日本発表・発売を前に2月18日に世界初公開された新型ヴェゼル 「激変」という言葉が、新型ヴェゼルにはピッタリだ。 新開発プラットフォームの採用で 居住性の向上が期待されます。
リアハッチは電動なので女性でも開閉は簡単だ。
光岡自動車は、11月末に先行予約受付を開始した新型SUV「Buddy（バディ）」の増産を決めた。 しかし、これらを除けば意外にも共通点は少ないのではないか。 運転者のステアリング操作に代わるものではありません。
18リアコンビネーションランプは、従来型の縦のシェイプから、新型では 横のシェイプに変わった。 5L i-VTECエンジン＋「 ２モーターハイブリッドシステムのi-MMD（e:HEV）」を採用。
走る楽しさを追求したRSを設定。 路外逸脱抑制機能 車線を検知し、はみ出さないように支援。
7コンセプト：ターゲットは何かを生み出すことに前向きな「ジェネレーションC」 新型ヴェゼルの開発においては、「ジェネレーションC」と呼ばれるターゲットユーザーを設定した。
テールゲートはハンズフリーで開閉が可能となっている。 中間グレードの「e：HEV Z」になると、「ブラインドスポットインフォメーション」や「フルLEDヘッドライト」、「電動テールゲート」、18インチアルミホイールなどが加わる。 《中尾真二》. ハイブリッドシステムは、駆動用バッテリーや制御用ECU、冷却システムなどを組み合わせたIPU（インテリジェントパワーユニット）も一新し、新型リチウムイオンバッテリーは最高出力を62％高め、IPU全体の重量と容積を約25％削減。
18CX-5 例えば CX-5と比較してみると、切れ長の ヘッドランプユニットや、 グリルのサイズバランスは、やはりマツダの ファミリーフェイスに似ていると感じさせる部分である。