磐越東線運行状況。 JR北海道

運行情報｜東武鉄道公式サイト

関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。（平成17年）：磐越東線営業所廃止、乗務員はへ統合。根室線東鹿越駅～新得駅間バス代行輸送についてはをご覧ください。

昭和時代の最盛期には急行（のちに快速格下げ）・普通あわせて10往復近い全線通し列車が設定されたが、（昭和60年）のダイヤ改正により全線通し列車は6往復に減便され、現在では沿線地域の通学、通勤など生活需要を中心に担うとなっている。：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）• （昭和62年）4月1日：平駅 - 大越駅間の貨物営業を廃止。

磐越東線運行状況に関する今日・現在・リアルタイム最新情報｜ナウティス

車両基地としては存続• 駅一覧 [ ]• 2018年度：309人脚注 [ ] []• 船引・磐城常葉・大越・神俣・小野新町の各駅を新設。

ＪＲ北海道管内において、在来線列車におおむね３０分以上の遅れが発生または見込まれる場合の運行情報、および運休情報（長期間の運休が決まっている列車を除く）をお知らせします。

運行情報｜東武鉄道公式サイト

（昭和34年）：準急（1966年に急行格上げ）「いわき」を新設。川島令三編著『東北ライン - 全線・全駅・全配線』5 福島エリア、講談社、2014年。

（元年）：全線で化。ただし、小川郷駅 - 小野新町駅間の峠を越えて全線を通しで運転する列車は国鉄時代より設定本数が少なく、小野新町以東の運行本数は上下各6本（いわき駅 - 小川郷駅間は上下各8本）と非常に少ない。

運行情報サイト更新状況

ローカル線ではあるが比較的線形はよく、普通列車の表定速度は幹線と同等である。 2017年度：2,410人• 2019年11月6日閲覧。最新情報を更新していますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。

（昭和57年）：急行「いわき」を廃止。管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（）• 郡山駅 - 小野新町駅間• この情報を無断で転載・複写または電磁媒体等に加工し、ホームページ等で公開することを固く禁じます。

磐越東線

また、2009年のダイヤ改正までは、・・期間中や三連休の日を中心に「あぶくま」が2両編成で1往復設定されていた。

。

磐越東線運行状況に関する今日・現在・リアルタイム最新情報｜ナウティス

ただし、この時間外に支障が発生した場合には臨時に情報を更新することがあります。一方、いわき駅 - 小野新町駅間は4 - 5時間ほど運行されない時間帯がある。

国鉄分割民営化に伴い東日本旅客鉄道（第1種）・日本貨物鉄道（第2種・大越駅 - 郡山駅間 31. この情報は提供時間内、常に更新しておりますがお使いの際は更新日時をご確認の上、ブラウザの「更新」ボタン等で更新してからお使い下さい。 2013年度：2,689人• 小野新町駅 - いわき駅間• 複線区間：なし（全線）• 江田仮乗降場を駅に改める。