岩沼駅(ＪＲ東北本線 仙台・利府方面)の時刻表
（平成26年）：大河原駅・船岡駅の業務委託化に伴い、大河原駅 - 間が当駅管理となる。
1停車駅• 著 『時刻表でたどる鉄道史』（JTB発行）• 2019年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計 の除外対象となる駅（完全な無人駅）は、山ノ目駅・陸中折居駅・六原駅である。 普通…すべての旅客駅に停車• ツイン• （11年）：東西自由通路が完成。
小田原東丁駅：1944年11月11日廃止、仙台 - 東仙台間 廃止信号場 にあったもの、駅に変更されたものを除く。 しかし、並行在来線は、東京駅 - 上野駅 - 盛岡駅間については東北本線として、盛岡駅 - 目時駅間は、目時駅 - 青森駅間はとして現存しており、区間によっては直通列車がなく乗り継ぎが必要となるものの、新幹線を使わず在来線のみでも長距離移動が可能。
121面1線のコンテナホーム（）があり、ホーム上に荷捌き用の上屋が設置されている。 2015年には、隅田川行きの高速貨物列車も追加された。
いわゆる方式。
製紙工場に向かう貨車（2009年） JR貨物の貨物駅は、旅客駅舎の南側にある。
3 - - （現在の奥中山高原駅） - - - - 606. 石越駅： - 2007年4月1日廃止• ：常磐線が台風前の通常ダイヤ、東北本線は当駅折り返しの一部列車を除きほぼ通常ダイヤで運転再開。
野辺地駅 ：• 利：利府• 白河駅：（元白棚鉄道）• 場所はJR「岩沼」駅東口から徒歩6分くらいの位置。 乗車人員推移 年度 1日平均 乗車人員 出典 1992年（平成 04年） 7,742 1993年（平成 05年） 7,770 1994年（平成 06年） 7,746 1995年（平成 07年） 7,747 1996年（平成 08年） 7,810 1997年（平成 09年） 7,543 1998年（平成10年） 7,433 1999年（平成11年） 7,347 2000年（平成12年） 7,341 2001年（平成13年） 7,257 2002年（平成14年） 7,094 2003年（平成15年） 7,130 2004年（平成16年） 7,133 2005年（平成17年） 7,198 2006年（平成18年） 7,153 2007年（平成19年） 7,157 2008年（平成20年） 7,088 2009年（平成21年） 7,011 2010年（平成22年） 6,743 2011年（平成23年） 6,498 2012年（平成24年） 6,933 2013年（平成25年） 7,098 2014年（平成26年） 6,978 2015年（平成27年） 7,146 2016年（平成28年） 7,123 2017年（平成29年） 7,205 2018年（平成30年） 7,093 2019年（令和元年） 7,030 貨物 [ ] 「岩沼市統計書」によると、2016年度（平成28年度）の発送貨物は201,487トン、到着貨物は13,537トンである。 0km 黒磯駅 - 一ノ関駅間• 仙台駅：仙台市交通局（仙台市電）• 和洋室• なお田端信号場駅 - 大宮駅間の貨物施設に関してはを参照。
6『JTB時刻表』1993年3月号 p. 花巻駅：（元）花巻温泉線・花巻電鉄鉛線 IGR転換区間• 東洋経済オンライン 2018-10-27閲覧。
『JTB時刻表』1995年4月号• 真柴信号場：1957年9月28日廃止、有壁 - 一ノ関間• 東北本線上りは3番線、下りは4番線発着とし、当駅構内はを使用。 ビーチまで徒歩5分• 温泉掛け流し• 当時は後に東北本線となる路線のみが開業していた。
食事なし• 名取駅：• 貸切風呂・貸切露天• 一ノ関駅 - 盛岡駅間• ：1階改札口に自動改札機設置。 ）、田端 - 上中里間• , 2018年1月13日閲覧。 2019年10月13日閲覧。
現在も国道4号線と6号線、JRの東北本線と常磐線がそれぞれ合流する地点となっていて、仙台空港や仙台東部道路（常磐自動車道から直結する高速道路）とともに、東北地方の交通の要衝として知られています。 畑岡信号場：1950年10月1日廃止、新田 - 石越間• ハイクラス• （明治30年）：日本鉄道磐城線（後の常磐線）が開業。
上野7時57分（土休日8時00分）発だと2015年6月時点で仙台14時13分着、2018年3月改正時点で13時55分着となり、むしろ所要時間が短縮され6時間を切った例もある。 ホームの長は4両分ほどと短い。 陸前山王駅：• 今も昔も人々が集い、行き交う街。
5（郡山市「平成17年度 行政評価結果表」）• 東日本旅客鉄道 「2010年度 会社要覧」• （53年） ：で、特急列車が停車となる。
