ミュージックサーバー• ルーフレール• ハーフレザーシート• 15万円以下• 50万円～100万円• ボディタイプ• 従来の2グレード展開から3グレード展開に拡大した。 SDナビ TV• マニュアル MT• ETC2. サンルーフ• 30万円以下• クロスビーとイグニスの販売状況に差がある理由としては、室内の広さの違いが要因として挙げられます。 HDDナビ• ヘッドライトウォッシャー 安全装置• フルエアロ• ハードトップ• ディーラー車• フルフラットシート• クロスビーは、2017年秋の東京モーターショーで参考出品車として発表され、同年12月に発売されました。
革シート• 25万円以下• レーンアシスト• クリアランスソナー• パークアシスト 過給器• 4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。
ブルーレイ再生• 全長は60mmしか差が無いにも関わらず、室内長は155mmもクロスビーの方が広く、室内高にもやや余裕があります。 CDナビ• サンルーフ• パワーシート• 「クロスビーに搭載されるエンジンが1リッター直列3気筒直噴ターボ＋マイルドハイブリッドシステムなのに対し、イグニスは1. DVDナビ• サイドカメラ• ステーションワゴン• バン・商用車• また、前出のスズキ販売店スタッフは、次のようにコメントします。 ドライブレコーダー• 衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている（2017. カセット 動画プレイヤー• スーパーチャージャー 国内• ETC• TV ワンセグ• 0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD. こういったトレンドがあることが、クロスビー人気を支えているといえるでしょう。
70 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション 4WD• 8名 エンジン種別• 自動駐車システム• ミュージックプレイヤー接続可• 助手席エアバッグ• HID（キセノンライト）• ベンチシート• パワーステアリング• 50万円以下• Bluetooth接続• 10万円以下• ボディが共通のトヨタ「タンク」は12位（3万7232台）、ルーミー／タンクのOEM元となるダイハツ「トール」は32位（1万5707台）です。 リフトアップ• しかし、モデルによって販売状況に差が出ていることを考慮すると、流行りのボディタイプならなんでもよいかというとそうではなく、設計や搭載される装備の違いによって、売れ行きに差が生じるといえるのでしょう。
ディーゼル オプション• 3列シート• 15万円以下• HDDナビ• ３列シート• 電動格納サードシート 外装• 0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD• 40万円以下• CDナビ• エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ＋マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。
0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車• 詳細条件• センターデフロック• トラック• 40万円以下• CDナビ• リフトアップ• 100V電源 自動運転• バス 価格帯• 2リッター直列4気筒＋マイルドハイブリッドシステムを搭載しています。 DVDナビ• 35万円以下• 四角いボディと車高を高くとったことで、広く使い勝手の良い室内空間を実現したほか、丸いヘッドライトをはじめとした個性的なデザインによって愛嬌のある外観となっています。
13ハイブリッドMX：2WD180万5100円／4WD195万300円 ハイブリッドMV：2WD194万8100円／4WD209万3300円 ハイブリッドMZ：2WD206万2500円／4WD220万7700円 今回の変更は、グレード構成の見直しやボディカラーの刷新、安全装備の拡充などがメインメニューだ。
ボンネットバン• 後席モニター オーディオ• エアコン• オットマン• 衝突被害軽減システム• クーペ• トラック• フロントカメラ• 25万円以下• 左ハンドル ミッション／駆動系／乗車人数• ディーラー車• ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。 ウォークスルー• Wエアコン• 一方、インテリアではハイブリッドMZにブラックインテリアパッケージをメーカーオプション設定（3万8500円）したことがトピック。 スズキが小型SUV「クロスビー」の商品改良を実施。
220万円以下• シートヒーター• 5万円以下• 両車の販売台数にはなぜ違いが出ているのでしょうか。
ローダウン• 45万円以下• ダウンヒルアシストコントロール• ランフラットタイヤ• 50万円以下• クロスビーが「ワゴンとSUVの融合」とされているのに対し、スズキはイグニスを「コンパクトカーとSUVを融合させた、新ジャンルのコンパクトクロスオーバー」であると説明しています。
20万円以下• パワーウィンドウ• ルーミーより販売上位のクルマは、いずれも近年流行りのハイブリッドシステム仕様をラインナップしていますが、そんななかガソリン仕様しか持たないルーミーがトップ10にランクインしていることは、かなり好調であるといってよいでしょう。 まずグレード構成では、パーソナルテーブル（後席左右）やシート座面の撥水加工、防汚タイプラゲッジフロア、ステアリングオーディオスイッチなど、使い勝手の良い装備を採用したハイブリッドMVを新たに設定。
