スカイライン鉄仮面の隠れた魅力。今中古車を購入すると価格はいくら？
なおボディカラーの設定はホワイト QM1 のみであった。 同時に一部改良し1800Gにブロンズガラス追加。
20さらに、オールペンでリフレッシュしたボディやカッコ良さに拘った車高にも注目。 在庫対応分のみの販売となる。
その後、V37型2. プレスラインが見えにくい、白いボディカラーの2ドアハードトップにのみ、リアフェンダーに式のピンストライプが設定されている。 実はこのスカイラインR30は、これまで6気筒エンジンを積んできたスカイラインの中で、後にも先にもこのR30だけが上級グレードも4気筒エンジンなのです。
12外観とエンジン 若干のパワーアップで、RB20DETが190PS に手が入る。 わかりやすく説明するなら、スカイラインGT-Rの後期モデルというポジションの鉄仮面ですが、それだけ限定されているとなると、最終生産から既に30年以上経過すてる現在、中古の価格はどれほどになっているんでしょうか。
維持に対する予算確保と、紫外線と降雨から愛車を守る保管環境の確保をして大切に乗ってあげてください。 BCNR33型GT-Rをベースに4ドアのボディを載せた、PCG10型GT-R以来の4ドアGT-Rである。 30年ぐらい前から一貫して静かな人気……みたいな感じかな。
10サスペンションはフロントがストラット式、リアがセミトレーリングアーム式。 早いかどうかというと微妙ですけど、過激な印象派ありました。
またサイドドアビームや運転席エアバックをオプション設定するなどの衝突安全対策を充実。 一方の国外では、日産の上級ブランドであるの販売網によりとして販売され、好評を得ている（「インフィニティG20」（日本名）の後継車である）。
都心のに住んでいる。 外観上の違いはフロント左下のエプロンにインタークーラーの冷却用開口部が設けられた。
5L DOHC「GTS25タイプG」をベースとしたエアロスポーツモデル。 3月末までの期間限定モデルとして売り出されたが、4月以降も生産され翌年発売された2ドアと共に、後期型ではカタログモデルとなった。
5（昭和53年）3月 2ドアハードトップ2000GT-E・Lおよび1800TI-E・Lに特別仕様車「ブラッキー」を設定。 一部車種にCDデッキをオプション設定。
8万円。 なお、RS-XターボCでは、前述のハイタッチモケット仕様の内装が選択可能となった。 ブレーキはパッドのみルービックスに交換される。
GT-IIクラスでの決勝では1周だけ優勝候補であったの前を走り、結局2 - 6位独占。
命名については、今は色々変わっていますが、レースのホモロゲーション取得のための車にしか、 当時はＧＴ－Ｒと名付けたくはなかったのでしょう。 通常、中古車販売の納車整備で30万円の請求をするお店はないと思いますが、購入してからオーナーさんが保守整備に注力する必要がないように、エンジン回りとシャシー回り、特にラジエターやウォーターポンプなどの冷却系統、ブレーキ回りの全オーバーホールとホースやブッシュ類のゴム関係交換、消耗品＆油脂類の全交換、エアコンやパワステなど点検およびオーバーホール等々をやります。
