スズキアルトラパン。ラパン室内空間｜スズキ

スズキ・アルトラパン

スズキ車でのグランプリ受賞は2014年のに続き2年連続の受賞となった。

10月ｰ残りの全グレードの生産終了。改良では、「電動格納式リモコンドアミラー［リモート格納］」をアルトラパンLとアルトラパンモードに追加。

ラパン｜スズキ

660 GセレクションII• しかしながら、街中を走り回るには充分な性能と感じます。カタログ上エンジン出力は64 psで変化はないが、最大トルクは11. 2015年2月16日に発表された「e燃費アワード2014-2015」では前年を上回る23. マツダ CX-3のようなSUVも採用しており、ボディを強固にガードするイメージだ。ラインアップはベーシックな「G」、充実装備「X」、ターボ搭載「T」の3タイプ。

音声のボリュームを調整できるのも便利だ。

スズキラパン｜価格・新型情報・グレード諸元

「アルトラパン（ALTO LAPIN）」は、ライフスタイルを豊かにする身近な雑貨や家具のような愛着のもてる道具という発想から、2002年1月に誕生した軽乗用車。トランスミッションはサイドウォークスルーが可能なコラムシフト4速オートマ、64馬力ターボにのみフロアシフト5速マニュアルも選べる。

荷物も積めるし、燃費もそれなりなので、日常で使うのにも困らない。

スズキ・アルトラパンX（FF/CVT）／アルトラパンG（FF/5AT）【試乗記】 “うさぎ印”の是非を問う

アダプティブクルーズコントロール• だがこれが日本にも導入されるかというと、現状その可能性は低そうだ。軽自動車セダンの「アルト」をベースにつくられた派生車種となっています。

デザイン 4 SSは丸目でカッコイイ走行性能 4 ハンドリングがクイック乗り心地 1 ダウンサス入れると乗り心地悪い積載性 1 いちよう後部座席の背もたれを倒すとややフラットになる燃費 1 ATは燃費悪いですが、踏めば出足は早いので仕方無いかも価格無評価 ATはMTより低価格故障経験エアコンのコンプレッサ－が焼き付き、ベルトが切れたおすすめ度： 5• ドアを開けると、明るいベージュのインテリアに気分も上々。

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2代目から継続採用されているマルチインフォメーションディスプレイには新機能として、各種車両状態・挨拶・イベント日・記念日（イベント日・記念日は事前設定が必要）を文字情報やアニメーションで知らせるお知らせ機能・挨拶機能を追加し、「Fリミテッド」、「X」、「S」にはメーター表示に連動してスピーカーから音声でも知らせるメーター音声案内機能も追加した。

「なんでうさぎなの？人によって『私は猫派』とか『犬派！』とか、動物キャラには好き嫌いもあるでしょう？」確かに。フロントドアにはと同じく中間2段ストッパーを採用した。

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2014年11月下旬 - 製造終了。【乗り心地】流石に軽自動車なので、ちょっとした段差でゴツゴツとノイズが入りますが、平坦な道では普通車と変わらないソフトで静かな乗り心地です。ちなみに、高速道路8割、一般道2割程度で合計20km走ったところ、平均燃費は17. エンジンは「アルト」と同じ「R06A」型0. 05万円高に抑えた。

2013年ラパンショコラが2013年度グッドデザイン賞を受賞した（スズキの四輪車ではスペーシアシリーズとの同時受賞）。 660 T Lパッケージ• また、「ブルーイッシュブラックパール3」をラパン専用色に移行し、ラパンショコラには専用色として「フェニックスレッドパール」を追加した（なお、「XL」とラパンショコラ「X」に設定のホワイト2トーンルーフは、「シャンパンピンクパールメタリック」以外で入れ替えを行い、「フィズブルーパールメタリック」・「アロマティックメタリック」・「キャンドルオレンジメタリック」を追加した）。