フジツボマフラーはどのくらいうるさい？？純正(ノーマル)との比較動画まとめ
デミオ 85. Amazonの情報を掲載しています JASMAなので証明書？も付いてて、車検などで安心です。 ストリーム 522• ランサーエボリューション 1223• 藤壺技研の高い技術力を注ぎ込んで開発される高品質なマフラーは、エンジンパワーの向上と排気音質の改善に直結します。
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0 ターボ ルーフ高：1475mm（車検証 1490mm） 測定部位：右側リアマフラー前部 最低地上高：190mm ご注意 モニターの発色の具合により実際の物と色が異なる場合がございます。 インスパイア 163• マフラーは長く使っていると、サビが進行してしまったり、アイドリングの際に異音が大きくなってしまったりします。
そのおかげでマフラーを経由した音は小さくなります。 セレナ 946• そもそもマフラーが劣化させる最大の原因は、サビです。 自社での試験設備を持つため、多くの車種に適合する豊富なラインナップとオーダーマフラーにも対応できる柔軟さは、マフラー専門メーカーならではの強みです。
8また管の集合の仕方によっても変わってきます。 これを読んで「じゃあエキゾーストマニホールドさえあれば、排気ガスを外に出せるんじゃない？」と思う方もいるかもしれません。
スープラ 222• ステンレスは熱膨張率が大きいため、条件によって異なりますが、熱によって10～15mmもマフラーの長さが変化してしまうことがあります。 本日のサービス事例紹介 当店 初 トヨタ ヤリス（ＭＸＰＡ１０）のマフラー交換を紹介いたします。 それは創業80年という長い年月の中で蓄積されたノウハウのなせる業です。
3また、エキゾーストマニホールドの形状や太さも、性能や特性に大きく関わってきます。 アコード 1020• スイフト 1191• ハリアー 696• 音の高低はエンジンそのものの特徴や消音器の構造、エンジンからマフラー最後部までの管の長さによっても異なってきます。
自動車メーカーの純正オプションマフラーなども手がけ、自動車メーカーの要求する厳しい品質をクリアできるほどの高い技術を持つ藤壺技研工業は、老舗マフラーメーカーとしての不動の地位を築いています。
書込番号：16171205 0点. ラインナップする「レガリス・シリーズ」は「法律尊重」という意味を名付けられた保安基準適合マフラーです。 時代が違うわぁ。
まぁ、経年劣化で多少抜けたとしても 90db くらいだろうから、 保安基準（車検）の 96db までは、まだ余裕があると思う。 アルト 710• ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデル 出口形状は、７６. しかし、フジツボマフラーは音量を規制しながらも、高い排気効率を実現するという相反する特性を、高い技術力で両立させたマフラーです。
18マフラーの排気音量と排気効率は反比例する要素です。 MPV 696• フォレスター 1267• 社外マフラーを装着した場合、純正と比べてどのくらいの音の変化があるのかを動画でチェックしておきましょう。
フジツボマフラーの製品 AUTHORIZE RM 「オーソライズ RM」は軽さと走行性能にこだわった、レーシングスペックマフラーです。 そのマフラーをフジツボのＡＵＴＨＯＲＩＺＥＳ S オーソライズ エス）に交換します。
2デメリットは、鉄に比べコストが高いことと、熱膨張率が大きいことです。
これがハイクオリティを通り越して、オーバースペックともいえるフジツボのハイパフォーマンスマフラーの秘密です。
7藤壷技研工業株式会社は1931年に藤壷モータースとして創業しました。