政府専用機。北朝鮮の政府専用機＝オンボロはデタラメ…日本より安全、米国エアフォースワン並み

新「空飛ぶ官邸」政府専用機の内部初公開【360°パノラマ】

2014年4月になって飛行性能に加えて日米同盟の関係強化に向けた姿勢などを重視し、導入後の委託先も確保しやすいことからボーイング777を導入する方向で最終調整していることが報道された。 1機約680億円という計算になる。（平成27年）• これが、１階席のおおまかな配置になる。

そして、777-300ERを発展させた777Xは、飛行試験機の初飛行が今年の年末から2019年初めの予定で、まだ開発中の機体だ。

搭乗後、「いつものと、勝手が違いますわなあ。

2号機（N511BJ）も2017年4月にバーゼル入りし、空港に隣接するジェット・アビエーションが内装を担当した。 JALも同型機を提案したが、国内で同型機をもっとも多く所有し、経費なども安く抑えたANAに決定した。

実際、有名な世界のリーダーの多くは何らかの形で政府専用機を保有している。そりゃ、潰れていくわな、新聞。

2019年4月6日閲覧。

機内には政府職員が使うコピー機やファクスがあるほか、外国訪問時に記者会見をするときに演台につける、日本政府を表す「五七の桐」マークのエンブレムもちゃんと持参します。

また、この頃、有事の際の国外移動を一民間会社に任せることが問題視され、この様な問題がない政府専用機の導入への検討が進められた。

ドイツの場合、予備機を用意していなかったために、機体トラブルの影響でG20首脳会合に出席する首相が遅刻したケースがある。（平成14年）4月要人輸送が100回に到達する。

政府専用機の日常普段、政府専用機は千歳基地内にある政府専用機格納庫で管理されています。が、今回の決定でライバルのANAに明け渡す事になった。

所属:• 平成１４年の訪問の際、予備機の副操縦士を務めたのが、髙野彰彦２等空佐だ。

現行の政専機は乗客用座席数が約150席あり、政府は貴賓室などを備えた上で、同等の座席数を求めていた。空自は「上映作品の選定は関連会社に任せているため、選定に関与していない」と説明する。

過去最大の債務切り捨て、法人税減免などへの批判が影響しているようだ。少々年配の方だとアエロフロートが羽田（成田）からシベリアを経由してモスクワ、さらにヨーロッパまで同型機で運行していたことを覚えているだろう。

（平成7年）8月（JAL）がの地上ハンドリングを受託する。

2015年1月25日と26日に、皇太子徳仁親王と福田康夫政府特派大使がサウジアラビア王国のアブドッラー国王を弔問した際は、単独で「002」を用いた。また、2018年の第5回においても、に向かうためにを利用する際、空港の制約からボーイング747-400（空軍1号機）が使えないために利用された。

747-400の乗客数は416から524名であるが、本機は約140人である。

内部を公開！機体の内部を紹介しよう。軽食には日本航空が国際線で提供するカップ麺もある。新しい政府専用機は新年度から運用される新しい専用機はこれまでと同様に２機。

2020年2月18日閲覧。