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日産デイズ新旧比較レビュー！2代目デイズの評価は？

未使用車が増えると、高年式の中古車を中心に価格がどんどん下がっていくので、リセールバリューも低くなるのだ。室内空間は新世代プラットフォームにより拡大され、バッテリーをフロア下部に配置することでガソリン車と同じ広さを確保。

要はこのデザインだけでもワイド感を演出できている印象を受けます。もっとスピードを出したいときに思うように出ないように感じます。

後席にチャイルドシートを装着した時は、スライド位置を前方に寄せると便利だ。 37台 502台• 新型デイズの純正ナビの価格が約12万円からと価格設定が高く、そこに不満を持っている人も多いようです。特に新型デイズは背中から腰、大腿部に掛けて、体形に沿ってしっかりと支える。

ただし、燃費が良い分、お財布に優しく、特にロングドライブでのコスパは非常に高いものがあります。

このスタイルがどうマーケットに評価されるのか注目だ。

デイズと共有するプラットフォームは、ホイールベースを前世代の2430mmから2495mmに延長することで、後席やラゲッジスペースを拡大。

また、「悪い」評価はありませんが、普通と評価している人の中に、不満な部分の口コミがあったので、チェックしてみました。曲がりくねった坂道でも踏ん張るサスなので、硬め寄りだと思います。

後方視界もワゴンRが良い。

悪い点とにかく走行性能が悪いと感じました。

迫力重視系が好みの人には、やや物足りないと感じるかもしれないが、なかなか品があって好感度の高いデザインとなった。ですが、なかなか私の欲しいグレードの新古車は出てきません。

グレード名燃費 2WD 価格ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション 25. ワゴンRよりも加速感や坂道を登るという声が多かったです。

パワーが足りないその他の「悪い」評価の理由として、エコ重視のためかパワーが足りません。 78台• それでも運転支援機能などの先進装備は、ユーザーにとって魅力的だ。

2016年4月に三菱自動車の燃費改ざん問題から日産デイズも一時販売中止となりましたが、排ガス値や保安基準などの基準を満たしていたことから型式指定の取り消しは行われず、2016年7月に販売が再開されました。

車内に入ってくる音については静かなイメージがありましたが実際には気になる点もあるようでした。 Lサイズセダンでも2つ半だから、デイズの前後方向の足元空間はかなり広い。