ピン g410 ドライバー評価。【PING G410LSTドライバー試打評価】G410シリーズ中最高初速の飛距離性能｜サラリーマンゴルファーまさのゴルフ雑記帳

ピンG410プラスドライバーの試打評価｜PINGの2019年新製品

・スタンダードタイプ・SFT つかまりやすい・LST つかまりにくい G400にはリリースから約半年後に「」が追加され、４種類になったのです。

PING ピン）G410ドライバー口コミ評価・試打レビューソールはかっこいいですよね。とにかく結果が欲しい！真っすぐなボールが打ちたい！という方にはこのG410試打を必ずおすすめしますね。

・操作せずにやさしく飛ばしたい。

安定感抜群です。

サイドスピンの最大値が416rpmで最小値が128rpmでした。前作は約3200rpmでしたから、これはもう一目瞭然ですな! 音は、PINGらしい小気味のよい高音系でした。ドローで飛んでいく安心感があってなおかつドロップする心配もありません。

打出角もいい感じでしたので、高く上がって軽いドローがかかってる感じの球筋ですね。特に右手で叩くイメージだと、確実の腐れフックが出ました。

でも、そんなにヘッドが走るような感覚がないのが謎、だったりします。上から「ALTA J CB RED」「Tour173-65」「TENSEI CK Pro Orange」。

目次ピンG410プラスドライバーの試打評価｜PINGの2019年新製品ピンG410プラスドライバーのデザインピンG410プラスドライバーは、黒ベースに赤色でラインと410の文字。 G410 SFT ドライバーこちらがG410 SFTドライバーです。

早速試打したところ、振り抜き易く、方向性も安定しており、飛距離もスカイトラックで260ヤード程出てました。個人的な感想としては、年末か年明けぐらいに460ccのG410MAXドライバーがリリースされるのではないかと思います。

私はどうにも・・・。【弾道】溜め込んだパワーを逃さずに速い初速で飛び出し、低スピンの中高弾道で前へ前へと伸び続ける球筋。

フェースは、このヘッド体積に対してはやや小振りにも感じました。

しかし、G410LSTドライバーにもウェイト調整機能は搭載されています。ガッツリ球が上がります。

ジアッタスについてもシャフトとしての試打記事を用意しておりますので、ぜひご覧ください。そういった考えの中で飛距離を追求しているといった印象があります。

ちなみに、写真では明度上げ過ぎてかなり白っぽくなっていますが、色は「G410 PLUS」同様の黒です。シャフトスペックは、重量55g、トルク4. 【打感】よく弾く軽い打感です。

」言われたことは従いますよ。・ALTA J CB RED ・ALTA DISTANZA ・PING TOUR 173-65 ・PING TOUR 173-75 ・「ALTA J CB RED」は合わせやすくて中から先がよく走ります。

クラブ長さ：45. ロースピンが売りの「G410 LST」ですが、同じタイミングの試打ではありませんが、なぜか「G410 PLUS」よりもスピン量は増えていました。 7、中調子。