ロイヤルエンフィールド サンダーバードX 350/500の国内発売日は？価格やスペックは？
詳細は不明ですが、このまま売っているみたいです。 このエンジンがとにかく粘る。 静岡県 0• トライアンフも買収～売却を繰り返し、苦しい時代を経験しましたが、イギリスに踏み留まりました。
12
詳細は不明ですが、このまま売っているみたいです。 このエンジンがとにかく粘る。 静岡県 0• トライアンフも買収～売却を繰り返し、苦しい時代を経験しましたが、イギリスに踏み留まりました。
12高速道で登坂路になりますと、時速100キロでもけっこうイッパイイッパイで、かなりの緊張を強いられます（個人的ですけど）登坂路でなくても「余裕」と言ったものはまずありません。 ちなみにトライアンフの今も続く代表車種、ボンビネルも大昔は逆チェンジでした。
石川 0• ） 普通は、誰でも慣れ親しんだ正チェンジを選びそうですが、エンフィールドに至っては、絶対的な流通量では逆チェンジがほとんどでした。 ブリットがこの世に生まれ出て50年、世の中は大きく変化を遂げ、工業製品も大きく進化してきた。
5しかし クルーザーに関してはインドの国産車が他の追随を許しません。 この後 24日、25日で仙台、31日11月1日で大阪、11月22日に京都と各地で試乗会が開催されているのでお近くの方は是非参加してみてください！• - オートバイ製造開始。
北陸・甲信越 0• Meteor 350に対する現地人の反応は？ ところが、意外にもインド国内では低価格という感覚はあまりないようです。 茨城県• 兵庫県 0• 神奈川県• フロントフェンダーに付いているプレートは、レトロな雰囲気を引き立てる定番のアクセサリーですね。
19サンダーバード• ただエンフィールドのOHVのバーチカル・シングル（エンジンが直立している単気筒エンジン）ドライ・サンプ 注１の造形の美しさと、質感、メカっぽいガチャガチャ感は捨てがたいモノが有ります。
また、一灯式ヘッドライト上部にツバがついていて細部にわたるまでレトロ感を忘れない魅力のバイクです。
ロイヤルエンフィールドの他の車種を見ても妥当と言えそうな気がしますよ。
とはいえ、日本向けとして登場するならMeteor 350の魅力は確かなもの。 宮崎県• 体の一部のように取り回す姿からして、超長期のワンオーナーらしい相棒感が見て取れます。
9ピッチも当然違うのでナットを一個落とすだけで入手が大変です…… いやしかし、こんな50年以上も前の型で、この程度の不満しか無いなんてスゴイと思います。
そこそこの排気量を持つ空冷エンジンですが、燃焼室にオイルを噴射している空油冷エンジンと呼べるもので、大きめのオイルクーラーによりエンジンをしっかり冷却し、排ガス規制ユーロ4をクリアしています。 さらに新形状のダブルクレードルフレームのおかげで全体的に無駄なスペースが少なく見えて、引き締まったイメージを醸し出しています。
10前19／後18インチタイヤを持つ車体は見ての通りクラシカルな仕立て。 特徴的なロングストロークのSOHC単気筒エンジンはスムーズで扱いやすいパワーと十分なボトムエンドトルクを生み出し、燃料噴射システム（FI）は始動時から安定したパワーデリバリーと全回転域での扱いやすいパフォーマンスを実現。