地震の影響で１７日から停止していたトヨタの国内４工場が再稼働｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
今回もサプライヤーの被災がトヨタの車両生産全体に大きなダメージを与えることになりそうだ。
5写真は日産のロゴ。 トヨタはどのような部品の調達が滞ったか明らかにしていませんが、このところ世界的な供給不足が表面化している半導体ではないということで、来週以降も部品の調達の状況を見ながら生産ラインの稼働について検討するとしています。
用語の解説も併せて覚え、ぜひとも実務に活用してください。 今回はすでに検討の段階に入っている」（トヨタ広報）。
15住友ゴム工業の白河工場（福島県白河市）は建屋、生産設備に目立った影響はないものの、配管のズレなどがあり、稼働を停止している。 「14日夜に全従業員が避難し、18日午前に初めて内部を確認したが、生産エリアの被害状況はいまだ完全に把握できていない」（アイシン精機広報）という。
来週以降の稼働は決まっておらず、操業停止が続く可能性もあるということです。 T＞子会社の自動車部品メーカー「日立Ａｓｔｅｍｏ（アステモ）」製の部品を採用していることが分かっている。 ＊内容を追加しました。
交渉の内容が世に出てくることはないのでしょうけれども、どんな条件が提示され、どの部分を飲めないと思ったのか、気になってしまいますね。 事後策については、トヨタが工場を止めた原因となった部品の影響度や、復旧のためにトヨタが実践した対策の具体的内容が分からないため、現時点で評価することは難しい。
日刊工業新聞2020年2月25日. 全ての部品について代替生産ができない理由は明快。
有事の際、すぐに生産に支障が出る品目を特定し、別の調達先への代替生産を迅速に実施できるようにするためだ。 翌12日以降、相次ぐ原子炉建屋内での水素爆発などによって放射性物質が放出され、日本の原発としては最悪の事故につながった。 その時に要るものはちゃんとあるが、逆に要らないものは持たない、という考え方である。
2。
トヨタは2月初旬、愛知製鋼の爆発事故を受けて全16工場を6日間にわたって停止し、約9万台の生産を遅らせた。 高速道路の常磐道では法面崩落によって通行止めとなった他、東北新幹線が電柱の損傷などで復旧に時間を要している状況だ。
19「海外を含めれば、同様の部品を作っている工場は必ずある。
田原工場• 発生翌日の12日には車体メーカーおよび仕入先を含む従業員の安全確保や家族の安否確認を最優先するため、翌週初めの14日から国内のトヨタおよび車体メーカーの全工場の操業停止を決定した。 その都度、トヨタ生産方式の弱点という評価が喧伝され、トヨタがあたかも過去の経験を教訓化できていないかのような言説も耳にする。
対象は国内すべての生産ラインの約半分を占め、高級車ブランドの「レクサス」など幅広い車種に影響が及ぶ見通しです。
第１、第２ライン：18ー20日. しかし、影響を受けているからといって、その生産方式を完全にマスターしている企業が多いとはいえない。 第１、第２ライン：17日夜勤ー20日• 操業再開の時期は明らかにしていない。 その他工場も2月20日は一直稼働のみとする。
4301、302ライン：17ー20日• 50年も前に、この方式の生みの親、大野耐一氏が述べた言葉である。
