プラレール｜修理に関する知識（改訂版）
連結部品、いつかは折れる… そして、この修正を繰り返しているとついにはポキっと…。 手順は下記の通りです。
9そのため、直しても直してもゆがんでしまいます。
東京、大阪にあるプラレールショップでは取り扱っています。 0mmのもの …T字でフック状のもの 交換したい車両台数分 など …約10cm ハッピーセットの車両 4はご存知かと思いますので、1～3について以下説明です。
近くの店舗に行った所ありましたよ！ 160円で購入。
ドライバーを使う正攻法に近い方法でほんのり改造します。 日本マクドナルドさんにもタカラトミーさんにも電話して聞いたら「単独遊び用・手転がしで」と言っていました。 プラレールで確認したところ、車両基地のストップレールやWターンアウト、マグネット用連結器、中間動力車用特殊連結器、モノレール用のカーブレールなど、絶版商品のパーツも含めて、販売されています。
9あまりお勧めはできません。 利き手でないほうで車両、利き手にドライヤーを持ち、 連結部分を両面熱します。
取り付けも同じように車体をさかさまにした状態で取り付けるととても簡単。 フックの向きに気をつけていれば特に難しい事はないと思う。 三角ネジ ドライバーセット 購入 本数単位で考えると少し割高になるなとは思いつつ、Amazonで「 」を購入しました。
11白い連結部分が柔らかくなりますので、利き手のドライヤーをペンチに持ちかえ連結部をペンチで挟んで90度垂直にぐいっとねじったまま、20～40秒固定します。
修理部品の通販 タカラトミーのグループ会社が運営するという通販サイトでは、市販されていない部品の販売を行っています。 普通のプラレールって、連結部品の差込にコツが必要だったり、車体によっては分解かかなりめんどくさかったりします。 交換手順 まずは、車体のカバーの取り外す。
3時間にして片面約50～60秒ほど。 意外に安い。
取り扱い説明書に書いてありますが、基本、プラスドライバーで車体裏のネジ２本を外し、シャーシとボディを分離させて間に入っている連結部品を交換するだけです。 以前、ドア開閉可能な山手線（普通のプラレール）を分解修理した時は、もう、大変なことに…。 これからお出かけの方は参考にしていただけたらうれしいです。
3結構前に販売終了していたかな。
今回は三角ドライバーを使用して、普通に？いやほんのりと改造してみたいと思います。 リング側は凸の部分にはめる方法がほとんどで迷う事は少ないと思う。
連結部品の交換は以上で終了です。 動力車と連結させるには そもそもこのハッピーセットのおまけ自体が「手転がし」しか想定していないようです。
プラレールアドバンスが脱線しやすい理由の１つは連結器の変形 発売当初からよく「脱線しやすい」といわれているプラレールアドバンスですが、初期型はNゲージでも走行できるような車輪形状にしていたため、より脱線しやすかったそうです。 同じ要領でカバーを取り外す。 2009年7現在、プラレールの修理は、無料で受けているようなので、片道分の送料だけで済むようですが、商品によっては、修理不可能なものもあるので確認が必要です。
13交換する車体は、100系新幹線です。