【ランク別】関西地区の遅延が多い／少ない鉄道路線を一覧化
小規模な遅れも少ない路線。
12そのうち、森之宮車両工場については築40年を超え老朽化しており、耐震構造などにも問題があるため建替えの必要が生じたものの、検査場や保守基地などが同敷地内に混在し、建て替えが困難であるため、森之宮の車両工場の機能を緑木車両工場に統合し、車両工場部門の効率化を図ることになった。
不動産の管理運営業務• これからはOsaka Metro Groupの一員として、「お客さま満足の追求」の経営理念のもと、広告事業、エンジニアリング事業、ICカード事業、駅関連事業、保険代理店事業、流通事業並びにシェアードサービス事業を展開してまいります。
2発売年月：1933年6月• （昭和17年）：3号線（現：）開業。
中央線の旧計画ルート• 2020年11月22日• 12月24日：開業。 9 km 5号線 千日前線 南巽駅 - 東大阪市弥刀方面 7号線 長堀鶴見緑地線 大正駅 - 大正区鶴町方面 5. 監査役（非常勤） 篠藤 敦子 設立・開業年月日 【設立】 平成18年11月29日 【営業開始】 平成19年1月16日 資本金 5千万円 社員数 434人（2020年7月6日現在） 主な事業内容• 詳細はを参照。 2020年11月18日• 住之江公園 - 大浜間 3. 8 km• 下記の統計データは国土交通省によって算出された数値。
6大阪港トランスポートシステムから路線を移譲された中央線・南港ポートタウン線のコスモスクエア駅、南港ポートタウン線のと、御堂筋線に直通するの各駅は10以下の数字が使用されている。 02』にも収録されている。
JR奈良線 JR奈良線は京都駅から東福寺・伏見稲荷大社、平等院鳳凰堂へ向かう観光客で混雑しやすく、乗降時間超過による遅れが発生しやすい。
2020年11月15日• 08:45現在• 1960年代以降、特に7000・8000形や30系を製造していたの時期には新規区間開業や輸送力増強が相次ぎ、編成替えも伴う転属が頻繁に行われてきた。 1つ目は、朝夕の通勤ラッシュでの混雑による2，3分の遅れ。
（後の100形（2代））• ：開業。
ただしその計画の実現にはの四つ橋線をに変更しなければならず、それによる車両の新造、工事などの問題も多い。 長田駅からのまで直通運転。
大手私鉄16社はすべて鉄道事業法に基づいた鉄道会社であるが、「大手私鉄」概念が成立した1950年代には、・・京阪神急行電鉄（現：）など、主要な路線が軌道法によって特許されていた例も存在した。
16JR琵琶湖線 ほとんどの電車がJR京都線・神戸線へ乗り入れることで、1本の電車の走行距離が他の路線と比べて格段に長いことが影響。 始発～10時 10時～17時 17時～終電• 大大阪地下鉄行進曲• だが、それでも他の路線よりは少ない傾向。
始発～10時 10時～17時 17時～終電• 「第14条（環状経路の取扱い）、第14条の2（定期券の乗車経路）、 第86条（他経路乗車中の途中下車）、第91条（定期券・回数券使用乗客が誤乗した場合）」• 鉄道他社の運行状況は、下記リンクからご確認ください。 大人3,000円（3,300円分）、小児1,000円（1,650円分）。 始発～10時 10時～17時 17時～終電• 阪神線内での遅延の影響を受けることがあるものの、山陽電鉄線単独では遅延が少ない。
13江坂駅からのまで直通運転。 過去にも「私鉄やJRより終電時間が早い」と改善を求める指摘はあったが、保守点検時間の確保や深夜手当を午前0時以降の勤務者に対して支給する必要のあることなどの問題があり、進まなかった。
管区駅• 発売年：1983年• ：梅田駅・東梅田駅・西梅田駅の乗り継ぎ時間を30分までに制限（経過した場合は別々に料金が計算される）。 民営・を含めても（東京メトロ）に次ぐ規模（路線数・営業距離・駅数）で、公営地下鉄としては日本最大であった。
11959年2月23日 軌道事業特許失効。 また、ストッパーを使用することで半開けが可能である。
